A Delta Air Lines e a United Airlines estão sendo processadas por um grupo de passageiros que afirmam ter pago a mais para se sentar em assentos de “janela” que, na verdade, não ficavam ao lado de janelas.
Segundo o The Guardian, ações coletivas foram protocoladas contra a United no tribunal federal de São Francisco e contra a Delta no tribunal federal do Brooklyn, em Nova York, buscando indenizações para mais de 1 milhão de passageiros em cada companhia aérea.
As queixas alegam que alguns aviões, como Boeing 737, Boeing 757 e Airbus A321, possuem assentos que normalmente ficariam ao lado de janelas, mas que não as têm devido à instalação de dutos de ar-condicionado, conduítes elétricos ou outros componentes.
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O processo afirma que a Delta e a United não sinalizam esses assentos como “sem janela” durante o processo de compra, ao contrário de concorrentes como Alaska Airlines e American Airlines. Isso faz com que passageiros paguem por assentos de janela, mas se deparar com uma parede sem janela, apesar de a Delta e a United cobrarem por esses lugares.
“Se os autores da ação e os demais membros da classe soubessem que os assentos que estavam comprando não tinham janela, eles não os teriam escolhido — muito menos pago a mais por eles”, diz a queixa contra a United. A ação contra a Delta contém linguagem semelhante.
Carter Greenbaum, advogado do escritório Greenbaum Olbrantz LLP, responsável pelas ações, disse ao The New York Times, que estão “buscando responsabilizar a United e a Delta por cobrarem preços premium de clientes por produtos que não entregaram e por representarem de forma enganosa a natureza dos produtos que entregaram.”
Passageiros da Delta podem ser cobrados mais de US$ 70 (R$ 383) para escolher um assento de janela em comparação com uma tarifa econômica básica, e passageiros da United podem pagar mais de US$ 50 (R$ 273) para escolher um assento de janela na classe econômica básica em voos domésticos, ou US$ 100 (R$ 547) em voos internacionais, de acordo com os processos.
Procuradas pelo jornal norte-americano, a Delta não quis comentar e a United não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
